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1.確認要求式樣

對于機械制作，整理基本要求事項。

1.工作

???對于物體移動所必須的力，確認移動量的間歇時間。

2.空間

???確認在機械或組件中的寬度（W）、高度（H）、深度（D）。

3.周邊環(huán)境

???確認溫度、濕度、氛圍等條件。

4.その他

???確認除去以上內容的其余制約條件。（耐用年數(shù)、壽命等）

2.動力傳動結構的決定

考慮動力發(fā)生源（油壓、空壓、電動、引擎等），決定效率較好的結構。對于要求精度，確認能否滿足結構、控制兩方面。

3.驅動源選定（馬達情況下）

扭矩

馬達容量（輸出功率）和減速結構的有無，以及減速比確定的話，請計算出馬達扭力曲線和旋轉數(shù)引發(fā)的扭力。如果沒有馬達資料，請按照下面的一般公式計算。

安全系數(shù)　K

推力

在受到推力的情況下，對于負荷方向，請設計成脹緊套螺栓面為輸入側。

扭矩、推力

受到扭矩、推力的合成負荷的情況下，請按下面的一般計算公式計算，并與脹緊套的最大容許扭矩比較。

（參考）扭矩提高

1. 脹緊套復數(shù)使用。（僅限MT、MKT）
   隨著脹緊套數(shù)量增多，容許傳動力也會按比例增大。
   （復數(shù)使用的情況下，請注意輪轂外徑會有變化）
   （例）　2個→2倍　3個→3倍
   
   MA、MSA、MKA、MR、MSR、MKR是對向的，雖然可以使用2個，但是拆卸會非常困難。
2. 脹緊套內徑面以及軸表面脫脂。
   容許傳動力提高到10～20%。(注）錐度面以及脹緊套的外周面請不要脫脂。
3. 使用脹緊套的特殊訂制品。
   艾塞路可承接滿足客戶要求的產(chǎn)品的設計?制作，如有需要請前來洽談。

（參考）扭矩降低

1. 軸有鍵槽的情況下，接觸面積減少，所以降低了15～20%的脹緊套傳動力。
2. 脹緊套完全脫脂的話，螺栓軸力會極度降低，傳動力會比樣冊所寫值降低30%以上。
   
   特別是脹緊套MSA、MSR等，不銹鋼產(chǎn)品有必要注意燒灼。
3. 根據(jù)涂在脹緊套上的油、潤滑劑的種類，如含有極度減少摩擦的添加劑的東西附在軸或脹緊套內徑面的話，會比樣冊值降低50%以上。

4.軸?輪轂式樣確認

軸

1. 軸的選配公差和表面粗糙度
   
   
   • 軸的推薦選配公差，僅φ35的為+0.010公差（MN、MKN、MT、MKT、MC除外）
   如想減少偏差則推薦h6。
2. 軸的材質
   請選擇具有脹緊套的樣冊記載的軸側面壓值×1.2的屈服點應力（或是耐力）的材料。
   
   MT以及MR系列為1.4以上
3. 中空軸最大內徑
   請根據(jù)使用軸材料的屈服點應力（或是耐力），按照下面的計算公式算出最大內徑。
   

輪轂

1. 輪轂的材質
   請選擇具有脹緊套的樣冊記載的軸側面壓值×1.2的屈服點應力（或是耐力）的材料。
   
   MT系列以及MR系列為1.4以上

   使用鋁合金、鑄鐵輪轂的情況下，因為脹緊套的高面壓，所以輪轂壁厚較薄的話，或是用了強度較低的材質時，輪轂有可能會擴大或是裂開。
   鑄鐵―推薦使用拉伸強度249Mpa以上的材質。
   鋁合金―推薦使用拉伸強度245Mpa以上的材質。
   MB系列是高面壓，不適合鋁合金?鑄鐵的材質。

   鑄鐵輪轂的情況下請選定FCD450以上。鋁合金輪轂雖然耐力很高，但締結時擴大后也有可能無法確保足夠的面壓。
   ◎鋁合金輪轂則推薦新產(chǎn)品MC系列。
2. 軸的選配公差和表面粗糙度
   
   
   如想減少偏差則推薦h6。
3. 輪轂最小外徑（屈服點應力基準）
   請參照脹緊套各系列頁面上記載的輪轂材料的不同屈服點應力下的最小外徑一覽表來確認是否適合。在一覽表里沒有記載的材料，請以屈服點應力值的基準計算比例來判斷。選定時有不明白的地方請咨詢我司技術部門。
4. 輪轂外徑小不適合的情況
   扭矩十分充裕的情況下，可以減少螺栓數(shù)量來降低面壓。剩余的螺栓盡可能接近原配的形狀拉長間隔設置，扭矩、面壓請按比例計算算出。
5. 關于輪轂的設計以及加工

脹緊套系列單側錐度形狀的輪轂加工的注意事項

MA系列（MA?MSA?MKA?MB）、MR系列（MR?MSR?MKR）的組裝注意點

MT、MKT系列的輪轂加工注意事項

MT、MKT系列沒有抑制偏差的機構，所以需要引導部位。像Fig.4一樣，輪轂上進行臺階加工，務必要設置引導部位。

• 2個使用的情況也相同。

• 對于承受輪轂內面發(fā)生的面壓的輪轂外徑，因為輪轂最小外徑會根據(jù)中心環(huán)用引導部（軸徑的1/2以上）的有無而變化，所以不能做到指定長度的情況下，請務必咨詢我司。

MN、MKN系列在薄輪轂上的設計注意點

5.脹緊套系列的選定

請參照產(chǎn)品陣容頁面（點此進入），從用途、空間、操作性、特點等方面選取最適合的系列。（各系列的前頁都有特點記載） 產(chǎn)品陣容還追加了化學鍍鎳?不銹鋼系列，以及鋁合金輪轂用的鋁合金脹緊套。

• 也可提供標準樣冊品的清洗脫脂或涂抹真空潤滑劑等有償服務，如有需要請前來咨詢。

6.負荷確認

1. 脹緊套受到彎曲力矩的負荷的情況
   脹緊套原則上來說是無法承受彎曲力矩的。
   輪轂形狀的選擇和變更脹緊套接受負荷位置則有可能可以采用。
   使用徑向載荷不加在脹緊套外部（Fig.6）的輪轂時，脹緊套會受到彎曲力矩，會使軸打滑，或是造成軸和脹緊套的破損。
   改變輪轂的形狀（Fig.7），或者把脹緊套締結位置移動到可以接受到徑向載荷的位置?；虬演嗇炓龑Р颗c軸接觸部分增多，對接受彎曲力矩對策也有效。
2. 脹緊套受到徑向載荷的情況
   脹緊套受到徑向載荷作用的情況，請按下面公式算出容許值。根據(jù)徑向載荷R發(fā)生軸側面壓Pir?輪轂側面壓Por，在締結后通常面壓P（樣冊值）的20%以下的話就可以容許。
   

   

7.最終確認

脹緊套的選定以及詳細式樣的合適確認。
請再次確認1.～6.是否適合，有沒有任何問題。如無問題再核對接下來的項目。

軸?輪轂插入深度

關于軸插入深度，理想狀態(tài)是貫穿脹緊套，短的情況下也請務必插入到超過脹緊套錐部以上（凸緣或螺母碰到軸端面的位置）。插入不足的情況下，產(chǎn)品會塑性變形，無法再次使用。 輪轂也需要考慮到力矩容許和安裝，需要脹緊套深入插入。（可以通過加工臺階使輪轂端面螺栓不突出的方法或是在徑向載荷中心點套入脹緊套等，請多鉆研各種辦法加工。）

• MR系列?M系列請插入內輪的長度以上。

平衡

脹緊套原則上沒有取得平衡。因為脹緊套不會單獨使用，所以建議脹緊套在和輪轂、軸組裝好后，在機械上取得動平衡。
6000min-1以上的高速旋轉的情況下，據(jù)推測離心力會造成傳動力下降。

環(huán)境溫度

脹緊套可以使用的環(huán)境溫度為-40～+150°C。

• 鋁合金MC系列為-40～+80°C。(溫度上升會導致傳動扭矩降低。）

再使用

脹緊套雖然正規(guī)使用的話可以拆裝30次以上，但是，螺絲螺紋部、底面會破損，軸力在3次以上就會逐步下降，所以如果想要追求100%的性能的話，還請更換新的螺絲。

• 螺栓請使用敝司專用品。

8.購買價格確認

脹緊套因零件數(shù)少，形狀簡潔，實現(xiàn)了低價格。另外，因敝司獨創(chuàng)的加工方法等，在維持精度的同時亦能控制成本，所以我們的產(chǎn)品是性價比很高的產(chǎn)品。請向最近的代理店詢價。